液壓機(jī)出現噪聲情(qíng)況分析及解(jie)決方案

現(xian)象分析

造成(chéng)液壓系統中(zhong)的振動和噪(zào)聲來源很多(duō)，大緻有液壓(ya)泵，液🚶壓閥、油(you)缸管路及機(ji)械系統等幾(ji)方面。

一、柱塞(sāi)泵或馬達的(de)噪聲

1、吸空現(xian)象是造成液(ye)壓泵噪聲過(guo)高的主要原(yuan)因之一。當❓油(yóu)液🔞中混入空(kong)氣後，易在其(qí)高壓區形成(chéng)氣穴🔴現象，并(bing)以壓力波的(de)形式傳播，造(zào)成油液振蕩(dang)，導緻系統産(chǎn)生氣蝕🐇噪聲(shēng)。

a  液壓泵的濾(lǜ)油器、進油管(guǎn)堵塞或油液(ye)粘度過高，均(jun1)可造成泵🏃‍♀️進(jin)油口處真空(kōng)度過高，使空(kong)氣滲入。

b. 液壓(yā)泵、先導泵軸(zhóu)端油封損壞(huài)，或進油管密(mi)封不良，造成(cheng)📱空氣🤩進入o

c. 油(you)箱油位過低(dī)，使液壓泵進(jìn)油管直接吸(xi)空。

當液壓泵(beng)工作中出現(xian)較高噪聲時(shí)，應首先對上(shang)述部位進行(hang)檢查，發現問(wen)題及時處理(lǐ)。

2、液壓泵内部(bù)元件過度磨(mo)損，如柱塞泵(beng)的缸體與配(pei)流盤🐇、柱塞與(yu)🔴柱塞孔等配(pèi)合件的磨損(sǔn)、拉傷，使液壓(yā)泵内洩漏嚴(yán)重，當液壓泵(bèng)輸出高壓、小(xiao)流量油液時(shi)🏒将産生流量(liàng)脈動，引發較(jiao)高噪💃🏻聲。此時(shi)可适當加大(da)先導系統變(biàn)量機構的偏(pian)角，以改善内(nèi)洩漏對泵輸(shu)🌈出流量的影(ying)響。

3、液壓泵的(de)伺服閥閥芯(xīn)、控制流量的(de)活塞也會因(yīn)局部磨損、拉(lā)傷，使活塞在(zài)移動過程中(zhong)脈動，造成液(yè)壓泵輸出流(liú)💯量和壓力的(de)波動，從而在(zai)泵出口處産(chan)生較大振動(dong)和噪🤩聲。此時(shí)可對磨損、拉(la)傷嚴重的元(yuan)件🏒進行刷鍍(du)🈲研配或更換(huàn)處理。

4、液壓泵(bèng)配流盤也是(shì)易引發噪聲(shēng)的重要元件(jian)之一。配流⚽盤(pán)在使🐅用中因(yīn)表面磨損或(huo)油泥沉積在(zai)卸荷槽開啟(qǐ)處，都會使卸(xiè)荷槽變短而(er)改變卸荷位(wèi)置，産生困油(you)現象，繼而引(yin)發較高噪聲(sheng)。在正㊙️常修配(pèi)過程🧡中，經平(píng)磨修複的配(pei)流盤也會出(chu)現卸荷🤞槽變(biàn)短的後果，此(cǐ)時如不及時(shi)将其适當修(xiū)長，也🌍将産生(sheng)較大噪聲。在(zai)裝配過程中(zhōng)，配流盤的大(da)卸荷槽一定(dìng)要裝⛱️在泵的(de)高🚩壓腔，并且(qiě)其尖🙇‍♀️角方向(xiang)與缸體的旋(xuan)向須相對，否(fou)則也将給系(xi)統帶來較大(da)噪聲。

5、液壓泵(beng)壓力和流量(liang)的周期變化(huà)

液壓泵的齒(chi)輪,葉片及拄(zhǔ)塞在吸油,壓(yā)油的過程中(zhong),使相應的工(gong)🍉作産生周期(qī)性的流量和(hé)壓力的過程(cheng)中,使相應的(de)工作腔産生(sheng)周期的流量(liàng)和壓力的變(bian)化,進而✊引起(qǐ)泵💞的流量✉️和(he)壓力脈動,造(zào)成液壓泵的(de)構件産生振(zhèn)動,而構件的(de)振動又引起(qǐ)了與其相接(jie)觸的空氣産(chǎn)生疏密變化(huà)的振動,進而(ér)産生噪聲的(de)㊙️聲壓波傳播(bo)出去.

6、液壓泵(bèng)的空穴現象(xiàng)

液壓泵在工(gōng)作時,如果液(yè)壓油吸入管(guan)道的阻力過(guo)大🏒,此時,液壓(ya)油來不及充(chōng)滿泵的吸油(yóu)腔,造成吸油(yóu)腔内局部真(zhēn)空💃🏻,形成✉️負壓(yā).如果這個壓(ya)力恰好達到(dao)🎯了油的空氣(qi)分離壓力時(shi),原來溶解在(zài)油液内的空(kong)氣便會大🈲量(liàng)析出,形⭐成遊(you)離狀✏️态的氣(qi)泡.随着泵的(de)動轉,這種帶(dài)有氣泡的油(you)液轉入高壓(yā)區,此時氣泡(pào)🏃‍♂️由于受到高(gao)壓而縮小,破(pò)裂和🌐消失,形(xíng)成很高👈的局(ju)部高頻壓力(lì)沖擊。

7、液壓泵(beng)内的機械振(zhen)動

液壓泵是(shi)由很多的零(ling)件構件的,由(yóu)于零件的制(zhì)造❗誤差,裝配(pèi)不當都有可(kě)能引起液壓(ya)系統的振動(dòng)和噪聲 

二、溢(yi)流閥的噪聲(shēng)

 溢流閥易産(chǎn)生高頻噪聲(shēng)，主要是先導(dao)閥性能不穩(wen)定❄️所緻，即為(wei)先導閥前腔(qiang)壓力高頻振(zhèn)蕩引起空氣(qi)振動而産生(sheng)的噪聲。其主(zhu)要原因有：

1、油(you)液中混入空(kōng)氣，在先導閥(fá)前腔内形成(chéng)氣穴現象而(ér)引👉發高頻噪(zao)聲。

2、針閥在使(shi)用過程中因(yīn)頻繁開啟而(ér)過度磨損，使(shi)針閥錐面與(yǔ)閥座不能密(mi)合，造成先導(dǎo)流量不穩定(ding)、産生壓力波(bō)動而引發噪(zào)聲。

3、先導閥因(yīn)彈簧疲勞變(bian)形造成其調(diao)壓功能不穩(wěn)定，使得壓🏃🏻力(li)波動大而引(yin)發噪聲。

4、液壓(ya)閥的振動和(hé)噪聲 液壓閥(fa)産生的噪聲(sheng)，因閥的種😍類(lèi)，使用條件等(deng)具體情況不(bu)同而有所不(bu)同。按其發生(sheng)的原因大💋緻(zhì)可分為機械(xiè)聲和流體聲(sheng)兩大類

1）機械(xiè)聲 大部分的(de)液壓閥都由(yóu)閥芯，閥體，調(diao)控零件，緊固(gu)件❌，密封💁件等(děng)幾部分組成(chéng)，他是通過外(wài)力使閥芯産(chan)生運✍️動，閥芯(xīn)運✊動至相應(ying)位置使液流(liú)發生改變，滿(mǎn)足工作要求(qiú)。在這一過程(cheng)㊙️中，閥内可動(dong)零件的機械(xie)接觸産生噪(zào)聲。

2）流體聲 由(yóu)于液壓閥在(zai)進行節流，換(huàn)向，溢流時，使(shǐ)閥體内液流(liu)🌏的流量，方向(xiàng)以及背壓發(fā)生種種變化(hua)，導緻閥件及(ji)管道的壁面(mian)産生振動，從(cong)而産生噪聲(shēng)。按♈其産生壓(yā)力振動的原(yuán)因又可分為(wéi)氣穴聲，流動(dòng)聲👣，液壓沖擊(ji)♉聲和震蕩聲(shēng)。 管路的振動(dòng)和噪聲 這主(zhǔ)要是由于泵(bèng)，閥等液壓元(yuan)件📱的振動在(zài)管路上相互(hu)作🔴用引起的(de)。研究表明，當(dang)管路的長度(dù)恰好等于🔞振(zhen)動壓力波長(zhang)一半的整數(shù)倍🎯時，管路會(hui)産生強烈的(de)高頻噪聲。

5、液(ye)壓系統往往(wǎng)在運轉開始(shi)的一段時間(jiān)内噪聲較小(xiǎo)，一定時間後(hou)，噪聲增大，若(ruo)此時觀察油(yóu)箱中的液壓(yā)油🌈，可發現液(ye)壓油變為🤩了(le)黃色，這主要(yào)是由于油中(zhōng)混入微小氣(qì)泡，故此變色(se)。

三、液壓缸的(de)噪聲

1、油液中(zhōng)混有空氣或(huò)液壓缸中空(kong)氣未完全排(pai)盡，在⛷️高壓作(zuò)用下産生氣(qì)穴現象而引(yin)發較大噪聲(sheng)。

2、缸頭油封過(guò)緊或活塞杆(gǎn)彎曲，在運動(dòng)過程中也會(hui)因别勁而産(chan)生噪聲。此時(shi)，須及時更換(huan)油封或校直(zhi)活塞杆。

四、管(guǎn)路噪聲

1、管路(lù)死彎過多或(huò)固定卡子松(sōng)脫也能産生(sheng)振動和噪聲(sheng)。因此，在管路(lù)布置上應盡(jìn)量避免死彎(wan)，對松脫✔️的卡(ka)子須及時擰(nǐng)緊。

2、外部震源(yuan)也可能引起(qǐ)管路共振；而(ér)當管路的截(jie)面🚶‍♀️積突然變(bian)💃🏻化（急劇擴大(dà)和縮小或急(jí)轉彎）時，都會(hui)使🧑🏾‍🤝‍🧑🏼其中的液(yè)流發生變化(hua)，易産生紊流(liú)而發出噪聲(shēng)。

五、機械系統(tǒng)的振動和噪(zao)聲

主要是由(you)驅動液壓泵(beng)的機械傳動(dong)系統引起的(de)，主要有以下(xià)幾方面。

1、回轉(zhuǎn)體的不平衡(heng) 在實際應用(yòng)中，電機大都(dōu)通過聯軸節(jie)驅動✏️液壓泵(bèng)工作，要使這(zhè)些回轉體做(zuo)到完全的動(dong)平衡🔞是非常(cháng)困難的，如果(guǒ)不平衡力太(tài)大，就會在回(huí)轉時産生較(jiào)大的轉軸的(de)💋彎曲振動而(er)産生噪聲。

2、安(an)裝不當 液壓(yā)系統常因安(ān)裝上存在問(wen)題，而引起振(zhèn)🌂動📱和噪❌聲。如(rú)系統管道支(zhi)承不良及基(ji)礎的缺陷或(huo)液🏃‍♂️壓泵🌏與電(diàn)機軸🏃🏻不同心(xīn)，以及聯軸節(jiē)松動，這些都(dou)會引起較大(da)的振動和噪(zào)聲。

解決方案(an) 

一、泵的吸油(yóu)管接頭密封(feng)要嚴，防止吸(xi)入空氣；

二、合(he)理設計油箱(xiāng)。 防止液壓閥(fá)産生空穴現(xiàn)象 液壓閥的(de)空穴📱現象的(de)産生，主要作(zuò)到使泵的吸(xī)油阻力😍盡量(liàng)減小♈。常用的(de)措施包括，采(cai)用直徑較大(dà)的吸油管，大(dà)容量的吸油(you)濾器㊙️，同時要(yao)避免濾油器(qi)堵塞；泵的吸(xī)油高度應盡(jin)量📱變小。

三、在(zai)對液壓系統(tǒng)管路進行設(shè)計時，管道截(jié)面應盡量避(bì)免突然擴大(dà)或收縮；如采(cǎi)用彎管，其曲(qǔ)率半徑應為(wei)管道直徑五(wu)倍以上，這些(xiē)措施都可有(yǒu)效的防止管(guan)路♊内紊流和(he)旋流🔞的産生(sheng)。

四、采用蓄能(neng)器或消聲器(qi)吸收管道内(nei)的壓力脈動(dòng)

管道内的壓(yā)力脈動是系(xì)統産生振動(dong)和噪聲主要(yao)原因。在💘液壓(yā)回路中設置(zhì)蓄能器，可以(yǐ)有效地吸收(shou)振動，而在發(fā)生🚶‍♀️振動部位(wèi)附近設置消(xiao)振器也可有(yǒu)💞效地減少系(xi)統振動。

五、避(bi)免系統發生(sheng)共振

在液壓(yā)系統中常會(huì)發生振源（如(rú)液壓泵，液壓(ya)馬達，電☔機等(deng)）引起底闆，管(guan)道等部位産(chan)生共振；或是(shi)泵，閥等道等(deng)元件的共振(zhen)❤️而造成較大(da)的噪聲。對于(yu)這種現象，可(ke)通過改變管(guan)道的長度來(lái)改變管道的(de)固有振動頻(pín)率，以及對一(yi)些閥的安裝(zhuang)位置進行改(gǎi)變措👈施來消(xiao)除。

六、隔離振(zhen)動

對于液壓(yā)系統中的主(zhu)要振源（泵，電(dian)機）常采用加(jia)裝橡皮墊或(huò)🔴彈簧等措施(shi)，使之與底闆(pan)（或油箱）隔離(lí)，也可采用将(jiang)振源🐇裝在💋底(di)闆上與整個(ge)系統隔離的(de)辦法，這些都(dou)可收到良好(hǎo)的減振降噪(zào)的效果。